彈簧設計的發展--浙江三和彈簧有限公司
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彈簧設計(jì)的發展

2025-12-16 8:46:58

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　　目前，廣(guang)泛應用的彈(dàn)簧應力和變(biàn)形的計算公(gong)式是🙇🏻根據材(cai)料力學推導(dǎo)出來的。若無(wú)一定的實際(jì)經驗，很難🔱設(shè)計和制造出(chu)高精度的彈(dan)簧，随着設計(jì)應力的提高(gao)，以往的很多(duo)經驗不再适(shì)用。例如，彈簧(huáng)的設計應力(li)提高後，螺旋(xuan)角加大，會使(shǐ)彈簧的疲勞(láo)源由簧圈的(de)内側轉移到(dào)外側。為此，必(bi)須采用彈簧(huang)精密✊的解析(xi)技術，當✂️前應(ying)用較廣的💜方(fang)法是有限元(yuán)法（FEM）。
 
　　車輛懸架(jià)彈簧的特征(zhēng)是除足夠的(de)疲勞壽命外(wài)，其永久✔️變👄形(xing)要小，即抗松(sōng)弛性能要在(zai)規定的範圍(wei)内♈，否則🐅由于(yu)彈簧的不同(tong)變形，将發生(sheng)車身重心偏(pian)移❓。同時，要考(kao)慮環👅境腐蝕(shi)對其疲勞壽(shou)命的影響。随(suí)着🐅車輛保養(yǎng)期的增大，對(duì)永久變形和(hé)疲勞壽命都(dōu)提出了更嚴(yán)格的要求，為(wei)此必須采用(yòng)高精度的設(shè)計方法。有限(xiàn)元法可以詳(xiáng)細預測彈簧(huáng)應力疲勞壽(shou)命和永久變(biàn)形的影響，能(neng)準确反映材(cai)料對彈簧疲(pi)勞壽命和永(yǒng)久變形的📐關(guan)系。
 
　　近年來，彈(dàn)簧的有限元(yuán)設計方法已(yi)進入了實用(yong)化👅階🔞段，出現(xiàn)了💯不少有實(shí)用價值的報(bao)告，如螺旋角(jiao)對彈簧⭕應力(lì)的影響；用♌有(you)限元法計算(suan)的應力和疲(pí)勞壽命的關(guan)系等。
 
　　随着計(ji)算機技術的(de)發展，在國内(nei)外編制出各(ge)種版本的彈(dàn)簧設計程序(xu)，為彈簧技術(shù)人員提供了(le)開發創新的(de)便利條件。應(ying)用設計程序(xù)完成了設計(jì)難度較大的(de)弧形離合器(qi)彈簧和鼓形(xing)懸架彈簧的(de)開發等。
 
　　随着(zhe)彈簧應用技(ji)術的開發，也(yě)給設計者提(tí)出了很多需(xū)✨要注♍意和解(jie)決的新問題(tí)。如材料、強壓(ya)和噴丸處理(lǐ)🥵對疲勞性能(néng)和松弛性能(neng)的影響，設計(jì)時難以确切(qie)計算，要靠實(shi)驗數據來定(ding)。又如按現行(háng)設計公式求(qiú)出的圈數，制(zhi)成的彈簧剛(gāng)度均比設計(ji)剛度值小，需(xū)要減小有效(xiao)圈數，方可達(dá)到設計要求(qiu)。

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