一(yi)、生産集約化(hua)程度低，上不(bu)了規模。以懸(xuán)架彈簧為例(li)，産🧑🏾🤝🧑🏼量最大的(de)企業每年隻(zhi)生産100多萬件(jian)，全國所有企(qi)業💃産量加在(zai)💋一起尚不✍️及(jí)日本NHK一家的(de)年産量。由于(yu)集約🏃🏻化程度(du)低，造成一部(bu)分企業生産(chan)能力放空，另(ling)一部分企業(yè)重複投入，形(xing)成資源浪費(fei)。
二、企業規模(mo)小，彈簧機械(xiè)全行業約有(you)1600家彈簧廠，其(qi)中大✏️部分是(shì)私人辦的民(min)營企業，全行(háng)業從業人員(yuan)約為3萬人，行(hang)業中規模最(zuì)大的中國彈(dàn)簧廠具有員(yuán)❤️工900多名，全行(hang)業企業平均(jun1)規模不到20人(ren)，是典型的以(yǐ)小企業為主(zhu)的行業。企業(ye)的固🍉定資産(chǎn)相關懸殊。最(zui)🚶小的個體企(qi)業固定資産(chǎn)僅數萬元，而(er)最大的企業(ye)✨達數億元。行(háng)業平均勞動(dong)生産率不到(dao)7萬元，還屬于(yú)勞動密集🌍和(hé)手工操作占(zhàn)主要地位的(de)行業。
三、相關(guān)行業對彈簧(huáng)行業支撐力(li)不足，彈簧生(shēng)産不能☂️缺㊙️少(shao)原材料、彈簧(huang)設備制造業(yè)的支撐，而這(zhe)兩方‼️面恰恰(qià)是弱項，國内(nei)原材料質量(liàng)不高已衆所(suo)周知，設備水(shui)平的差⚽距亦(yi)為人所共知(zhī)，相比國外企(qǐ)業不僅能就(jiu)地♌取材，有規(gui)模的同行㊙️如(ru)日本中🤩央發(fa)條、韓🔱國大圓(yuan)鋼業、德國克(kè)虜伯M&B都有自(zì)己的🏃🏻線材加(jia)工生産線。僅(jǐn)原材料一項(xiang)國外同行❄️己(ji)占了先機。
四(sì)、産品結構雷(léi)同導緻市場(chǎng)過度競争，價(jia)格跳水的✂️結(jié)果是兩敗俱(ju)傷，最典型的(de)數摩托車彈(dan)簧價格一降(jiang)再降，目前已(yǐ)接近原材料(liao)成本，不少企(qǐ)業已無利㊙️可(ke)圖，被🍉迫退出(chu)該領域，激烈(liè)的價格競争(zheng)直接的後果(guǒ)是導緻産品(pǐn)質量下降，企(qi)業效益滑坡(po),企業缺少發(fā)展所必須的(de)資金積累,設(she)備無力更新(xīn)，企業的發展(zhan)沒有後勁。
五(wu)、缺少參與同(tóng)步開發的機(jī)會，國外汽車(chē)行業普遍采(cǎi)取零部件與(yu)整車同步開(kāi)發的模式，零(ling)部件廠通過(guò)協同開發，不(bú)僅可以獲得(de)寶貴的開發(fā)經驗，還可借(jie)此機❄️會設置(zhi)技術壁壘，以(yi)專利、知識産(chan)權等種種名(míng)義防止其它(tā)企業染指相(xiang)同産品的研(yan)❌發、生産。但我(wǒ)國當前汽車(che)絕大多數🌐是(shi)國外引進機(ji)型，在産品開(kāi)發、認可方面(mian)處處受到制(zhì)掣。
六、由于新(xin)的彈簧企業(yè)不斷産生，價(jia)格競争的白(bái)熱化，相當一(yi)部㊙️分老的國(guo)營和集體所(suǒ)有制企業因(yīn)為體制，曆史(shi)🌈包袱和設🎯備(bèi)陳舊等原因(yin)，難以和新的(de)民營企業相(xiang)抗衡，這部分(fèn)📱企業經營困(kun)難，目前正通(tong)過出售和股(gǔ)份制改造來(lái)擺脫困境，其(qí)中如🤩有的彈(dan)簧☀️廠已改制(zhì)為股份制企(qi)業，另一些目(mù)前🌐經營尚可(kě)的🈲企業未雨(yǔ)綢缪也正在(zai)改制中。與此(cǐ)相反，某些已(yǐ)經完成了原(yuán)🛀始積累的民(mín)營🛀🏻企業則雄(xiong)心勃勃，正在(zai)謀劃🚶♀️新的發(fā)展規劃，以求(qiú)提高企業的(de)産品檔次和(hé)競争能力。
關鍵(jiàn)詞：彈簧
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